1er propriétaire
Etats-Unis d'Amérique
- Estimated km/year:
- 33,682 km
- Dernier relevé de l'odomètre:
- 95,442 km
- A été acheté en:
- 2019
- Was in usage:
- 2 :yrs 10 mo.
Rapport d'historique de véhicule EpicVIN pour
Aperçu
VIN Number
Etats-Unis d'Amérique
Etats-Unis d'Amérique
Etats-Unis d'Amérique
Année 2019
Marque TOYOTA
Modèle Camry
Moteur 2.5L In-Line A25A-FKS
Fabriqué en UNITED STATES (USA)
Type de carburant Gasoline
15 enregistrements trouvés
Dépendance kilométrique et annuelle
140,054 km
As of today, the estimated mileage of this vehicle could be
127,381 km
As of today, the average mileage identical 2019 TOYOTA Camry could be
Historique des véhicules aux United States
Date | Kilométrage | Provider | History Records | |
---|---|---|---|---|
9 mai 2019 |
8 km |
Provider nmvtis |
History Records Titre et enregistrement |
|
9 mai 2019 |
8 km |
Provider vinchain |
History Records Odometer reading |
|
12 nov. 2019 |
23,834 km |
Provider vinchain |
History Records Vehicle offered for sale |
|
11 juin 2021 |
77,367 km |
Provider vinchain |
History Records Véhicule entretenu |
|
15 janv. 2022 |
95,402 km |
Provider State records |
History Records Emissions and safety governments checks Safety test result: Passed Emissions test result: Passed Overall test result: Passed Gas Cap test result: Passed |
|
22 janv. 2022 |
95,339 km |
Provider vinchain |
History Records Vehicle offered for sale by dealer |
|
1 févr. 2022 |
95,442 km |
Provider State records |
History Records Emissions and safety governments checks Safety test result: Passed Emissions test result: Passed Overall test result: Passed Gas Cap test result: Passed |
|
12 mars 2022 |
95,442 km |
Provider nmvtis |
History Records Titre et enregistrement |
|
19 mars 2023 |
126,381 km |
Provider State records |
History Records Emissions and safety governments checks Safety test result: Passed Emissions test result: Passed Overall test result: Passed Gas Cap test result: Passed |
|
5 févr. 2024 |
- |
Provider nmvtis |
History Records Junk and Salvage: SOLD |
|
5 févr. 2024 |
- |
Provider nmvtis |
History Records Junk and Salvage: TO BE DETERMINED |
|
27 févr. 2024 |
95,442 km |
Provider nmvtis |
History Records Titre et enregistrement |
|
22 mars 2024 |
- |
Provider nmvtis |
History Records Vehicle is branded: Salvage: Damage or Not Specified |
|
23 mars 2024 |
126,381 km |
Provider nmvtis |
History Records Titre et enregistrement |
|
19 avr. 2024 |
- |
Provider nmvtis |
History Records Vehicle is branded: Rebuilt |
6 enregistrements trouvés
Date/# | Pays | enregistrements |
---|---|---|
2021-11-17 21V890000 |
Etats-Unis d'Amérique |
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC: POWER ASSIST: VACUUM Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2018-2019 Camry vehicles. The vane cap inside the vacuum pump may break, causing the pump to fail, which could result in a sudden loss of braking assist. |
2020-11-05 20V682000 |
Etats-Unis d'Amérique |
FUEL SYSTEM, GASOLINE: DELIVERY: FUEL PUMP Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2018-2019 4Runner, 2019-2020 Avalon, 2019 Corolla Hatchback, 2017-2019 Highlander, 2018-2020 Camry, 2020 Corolla, 2018-2019 Land Cruiser, 2017-2020 Tacoma, 2019-2020 RAV4, 2019-2020 Sequoia, 2017-2020 Sienna, 2019-2020 Tundra, 2018-2020 Lexus ES350, 2017 Lexus GS200t, 2017-2019 Lexus GS350, 2019 Lexus GS300, 2018-2020 Lexus LC500h, 2019-2020 Lexus LS500, 2018-2019 Lexus GX460, 2017 Lexus IS200t, 2019 Lexus IS300, 2019 Lexus IS350, 2018-2020 Lexus LC500, 2018 Lexus LS500, 2019 Lexus LS500h, 2018-2019 Lexus LX570, 2017 Lexus RC200t, 2019 Lexus RC300, RC350, 2017 and 2019-2020 Lexus RX350, 2018-2020 RX350L, 2019 Lexus UX200, 2018-2019 Lexus NX300 vehicles. The low-pressure fuel pump inside the fuel tank may fail. |
2020-01-14 20V012000 |
Etats-Unis d'Amérique |
FUEL SYSTEM, GASOLINE: DELIVERY: FUEL PUMP Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) recalled certain 2018-2019 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma and Tundra, and Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L, and 2019 Toyota Avalon and Corolla, and certain Lexus NX 300, and ES 350 vehicles on January 13, 2020. On March 4, 2020, Toyota expanded the recall to include certain 2014-2015 Toyota 4Runner and Land Cruiser, 2018 Avalon, Corolla, 2014 FJ Cruiser, 2017 Sienna and Lexus 2018 ES 350, 2018-2019 GS 300, 2013-2014 GS350, 2014-2015 GX 460, IS 350 and LX 570, 2014 IS F, 2018-2019 IS 350, LC 500H and LS 500H, 2013-2015 LS 460, 2015 NX 200T and RC350, 2017 RC 200T and RX 350. Toyota also removed the 2018-2019 Toyota 4Runner and Land Cruiser and 2018-2019 Lexus GX 460 and LX 570 and 2019 NX300 from inclusion in this recall. On March 19, 2020, Toyota expanded the recall to include 2015 Lexus GS350 vehicles. The low-pressure fuel pump inside the fuel tank may fail. |
2019-08-01 19V567000 |
Etats-Unis d'Amérique |
AIR BAGS: SENSOR: OCCUPANT CLASSIFICATION Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2019 Camry vehicles. The Occupant Classification System (OCS) may have been improperly calibrated, which may prevent the proper deployment of the front passenger air bag and knee air bag, in the event of a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection." |
2019-07-01 19V503000 |
Etats-Unis d'Amérique |
EQUIPMENT: OTHER: LABELS Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) is recalling certain 2017-2019 Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna, and Yaris iA vehicles equipped with factory-installed floor mats. The load carrying capacity modification label may be incorrect. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 110, "Tire Selection and Rims." |
2019-04-01 19V244000 |
Etats-Unis d'Amérique |
EQUIPMENT: OTHER: LABELS Gulf States Toyota (GST) is recalling certain 2019 C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra and Yaris vehicles. The text on the load capacity label may become illegible. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 110, "Tire Selection and Rims." |
Plus de 70 bases de données vérifiées / Pas d'enregistrements trouvés
Aucun enregistrement de vol trouvé
EpicVIN est alimenté par EpicVIN, Inc, un fournisseur de données NMVTIS agréé. NMVTIS est une base de données nationale américaine conçue pour protéger les consommateurs contre la fraude et les véhicules dangereux, empêcher la revente de véhicules volés et fournir aux utilisateurs des informations précises et complètes sur les véhicules.
Source : NMVTIS
2 enregistrements trouvés
Obtained date | Reporting entity | Détails |
---|---|---|
Obtained date 5 févr. 2024 |
Reporting entity IAA WESTCHESTER, IL Téléphone: 7084927000 |
Détails Type d'enregistrement: Junk and Salvage Disposition: SOLD Destiné à l'exportation: Non |
Obtained date 5 févr. 2024 |
Reporting entity IAA WESTCHESTER, IL Téléphone: 7084927000 |
Détails Type d'enregistrement: Junk and Salvage Disposition: TO BE DETERMINED Destiné à l'exportation: Non |
Si ce VIN est enregistré dans la section Ferrailles/Récupération ou Assurance, c'est que l'entreprise qui a soumis le VIN au NMVTIS a estimé que le véhicule était soit une ferraille, soit une récupération, soit, dans le cas d'un assureur, une perte totale. Les informations contenues dans le champ DISPOSITION de la section Ferrailles/Récupération indiquent ce qu'il est advenu du VIN (c'est-à-dire du véhicule) depuis qu'il est entré en possession de l'entreprise.
Source : NMVTIS
10 points vérifiés /
Aucun problème n'a été signalé
Odomètre : pas exact |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : falsification confirmée |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : exemption de la règle de divulgation de l'odomètre |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : franchit les limites mécaniques |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : possiblement modifié |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : a été remplacé |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : lecture au moment du renouvellement |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : divergence |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : |
Aucun problème trouvé |
Odomètre : |
Aucun problème trouvé |
Source : NMVTIS
5 enregistrements trouvés
Date d'émission du titre | État | Kilométrage | Événement | |
---|---|---|---|---|
Date d'émission du titre 20 avr. 2024 |
État TX |
Kilométrage 126,381 km |
Événement Titre et enregistrement |
Date d'émission du titre | État | Kilométrage | Événement | |
---|---|---|---|---|
Date d'émission du titre 23 mars 2024 |
État TX |
Kilométrage 126,381 km |
Événement Titre et enregistrement |
|
Date d'émission du titre 27 févr. 2024 |
État TX |
Kilométrage 95,442 km |
Événement Titre et enregistrement |
|
Date d'émission du titre 12 mars 2022 |
État TX |
Kilométrage 95,442 km |
Événement Titre et enregistrement |
|
Date d'émission du titre 9 mai 2019 |
État MI |
Kilométrage 8 km |
Événement Titre et enregistrement |
Si vous souhaitez obtenir des informations supplémentaires sur le titre à partir de l'état du titre - veuillez cliquer ICI
Source : NMVTIS
8 points vérifiés /
2 problèmes signalés
Marque de récupération |
Problème signalé Date : 22 mars 2024 |
Marque reconstruite ou reconstituable |
Problème signalé Date : 19 avr. 2024 |
Marque de feu |
Aucun problème trouvé |
Hail brand |
Aucun problème trouvé |
Flood brand |
Aucun problème trouvé |
Rachat par le fabricant |
Aucun problème trouvé |
Rebut ou marque abandonnée |
Aucun problème trouvé |
Véhicule pour l'exportation uniquement |
Aucun problème trouvé |
Source : NMVTIS
38 points vérifiés /
Aucun problème n'a été signalé
Correction d'un défaut de sécurité du véhicule |
Aucun problème trouvé |
Maintien du propriétaire antérieur |
Aucun problème trouvé |
Non-conformité du véhicule corrigée |
Aucun problème trouvé |
Copie du mémorandum |
Aucun problème trouvé |
Récupéré suite à un vol |
Aucun problème trouvé |
Précédent non réparable / réparé |
Aucun problème trouvé |
Propriétaire retenu |
Aucun problème trouvé |
Ancien Taxi |
Aucun problème trouvé |
Ancien véhicule de police |
Aucun problème trouvé |
Remise à neuf |
Aucun problème trouvé |
Collision |
Aucun problème trouvé |
Véhicule de test |
Aucun problème trouvé |
Démantelé |
Aucun problème trouvé |
Kit |
Aucun problème trouvé |
Marché gris : non conforme |
Aucun problème trouvé |
Taxi |
Aucun problème trouvé |
Ancienne location |
Aucun problème trouvé |
Véhicule de police |
Aucun problème trouvé |
Vandalisme |
Aucun problème trouvé |
Marché gris |
Aucun problème trouvé |
Cautionnement |
Aucun problème trouvé |
Antiquité |
Aucun problème trouvé |
Pièces seulement |
Aucun problème trouvé |
Classique |
Aucun problème trouvé |
Lien non divulgué |
Aucun problème trouvé |
Véhicule agricole |
Aucun problème trouvé |
Non-conformité du véhicule non corrigée |
Aucun problème trouvé |
Véhicule d'exploitation forestière |
Aucun problème trouvé |
Défaut de sécurité du véhicule non corrigé |
Aucun problème trouvé |
Voiture de course |
Aucun problème trouvé |
VIN remplacé |
Aucun problème trouvé |
Le véhicule contient un VIN réédité |
Aucun problème trouvé |
Marché gris : conforme |
Aucun problème trouvé |
Réplique |
Aucun problème trouvé |
Dégâts divulgués |
Aucun problème trouvé |
Totalisé |
Aucun problème trouvé |
Écrasé |
Aucun problème trouvé |
Dégâts causés par l'eau salée |
Aucun problème trouvé |
Cette section énumère les dégâts signalés sur ce véhicule. Vous pouvez utiliser ces informations comme levier lors de la négociation du prix de la voiture. Si les dommages sont excessifs, envisagez un autre véhicule
Crash record
février 6, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact Front End
Damage type Crash record
Pays Etats-Unis d'Amérique
Crash record
mars 22, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact NOT SPECIFIED
Damage type Récupération : Dommage Ou Non Spécifié
Pays Etats-Unis d'Amérique
Crash record
avril 19, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact NOT SPECIFIED
Damage type Reconstruit
Pays Etats-Unis d'Amérique
Crash record
février 6, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact Front End
Damage type Crash record
Pays Etats-Unis d'Amérique
Crash record
mars 22, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact NOT SPECIFIED
Damage type Récupération : Dommage Ou Non Spécifié
Pays Etats-Unis d'Amérique
Crash record
avril 19, 2024
Etats-Unis d'Amérique
Area of impact NOT SPECIFIED
Damage type Reconstruit
Pays Etats-Unis d'Amérique
2 enregistrements trouvés
Classé
Etats-Unis d'Amérique
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Vente aux enchères
Etats-Unis d'Amérique
Cette section fournit des informations sur les prix moyens appliqués à des voitures similaires à la vôtre. Vous pouvez utiliser ces informations comme levier pour négocier le prix d'une voiture.
Le prix est réel pour : Etats-Unis (déterminé automatiquement)
Prix des sites classés
$17,525 Inférieur au marché
$20,525 Prix de vente moyen chez le concessionnaire
$23,525 Supérieur au marché
Prix des sites de vente aux enchères
$20,711 Inférieur au marché
$20,815 Average auction forecourt price
$20,919 Supérieur au marché
L'analyse du prix du marché est établie sur la base de l'historique du véhicule, notamment sa classe et son âge, le nombre de propriétaires, l'historique des accidents et des dommages, la marque du titre, les relevés du compteur kilométrique, etc. Ces informations sont utilisées pour comparer l'avantage du véhicule par rapport à l'ensemble des véhicules disponibles sur le marché
Date | Prix | Kilométrage | Différence |
---|---|---|---|
Date 3 avr. 2024 |
Prix $0 |
Kilométrage 2 km |
Différence -$21,899 |
Date 27 janv. 2022 |
Prix $21,899 |
Kilométrage 95,339 km |
Différence
|
Titre | Année 1 | Année 2 | Année 3 | Année 4 | Année 5 | Total pour 5 ans |
---|---|---|---|---|---|---|
Amortissement |
Année 1 $1,757 |
Année 2 $1,622 |
Année 3 $1,487 |
Année 4 $1,352 |
Année 5 $1,217 |
Total pour 5 ans: $7,435 |
Assurance |
Année 1 $1,979 |
Année 2 $2,049 |
Année 3 $2,120 |
Année 4 $2,194 |
Année 5 $2,271 |
Total pour 5 ans: $10,613 |
Carburant |
Année 1 $1,114 |
Année 2 $1,148 |
Année 3 $1,188 |
Année 4 $1,235 |
Année 5 $1,291 |
Total pour 5 ans: $5,976 |
Entretien |
Année 1 $1,883 |
Année 2 $1,560 |
Année 3 $1,087 |
Année 4 $1,316 |
Année 5 $1,886 |
Total pour 5 ans: $7,732 |
Réparation |
Année 1 $655 |
Année 2 $842 |
Année 3 $954 |
Année 4 $1,079 |
Année 5 $1,259 |
Total pour 5 ans: $4,789 |
Taxes et frais |
Année 1 $1,235 |
Année 2 $141 |
Année 3 $179 |
Année 4 $115 |
Année 5 $160 |
Total pour 5 ans: $1,830 |
Total pour 5 ans: $38,374
La marque est le nom du fabricant.
Le modèle est la désignation par le constructeur à un lot de véhicules.
L'année est l'année du modèle indiquée par le fabricant.
Le style de la carrosserie est la désignation du fabricant de la configuration du véhicule.
La couleur correspond au nom de couleur standard qui représente raisonnablement la couleur extérieure du véhicule. La couleur n'est PAS le nom de couleur donné par le constructeur, mais simplement un nom descriptif général.
Les cylindres sont la désignation donnée par le constructeur au groupe motopropulseur du véhicule.
Le carburant désigne le type de carburant utilisé par le moteur, tel que désigné par le VIN du véhicule.
La traction est la désignation donnée par le fabricant au mécanisme de propulsion du véhicule.
Le moteur est la spécification du moteur désignée par le VIN du véhicule.
Les codes de l'odomètre sont indiqués pour refléter la fiabilité connue du relevé de l'odomètre. Le terme "exact" signifie que le kilométrage indiqué sur l'odomètre est censé être le kilométrage réel et exact du véhicule. Le terme "Dépasse les limites mécaniques" signifie que le kilométrage réel du véhicule ne peut pas être exprimé parce qu'il a dépassé la capacité de l'odomètre à le mesurer, en d'autres termes, il a "beaucoup roulé". Le terme "exempt" signifie qu'en vertu de la loi fédérale, aucun code de l'odomètre ne doit être affiché pour ce véhicule. Le terme "pas exact" signifie que le kilométrage du véhicule n'est pas correctement reflété par l'odomètre ou qu'il ne peut pas être déterminé.
La valeur réelle en espèces est la valeur au détail estimée du lot telle que soumise à l'enchère par le vendeur. Si le véhicule a été endommagé, il s'agit de la valeur avant l'apparition du dommage. Ce chiffre est présenté à titre d'information uniquement. La vente aux enchères ne fait aucune déclaration quant à la validité ou à l'exactitude de la valeur indiquée.
Les dommages primaires et secondaires indiquent uniquement les dommages connus ou signalés et sont limités par leur nature. La vente aux enchères rejette expressément l'exactitude des informations relatives aux dommages primaires et secondaires, car elles peuvent ne pas refléter avec précision le type ou l'étendue des dommages subis par un véhicule.
Le type de titre indique les documents de propriété. Chaque État délivre une grande variété de documents de propriété différents. Chaque type de document comporte certains droits de propriété et certaines restrictions ou charges. Ce sont uniquement les documents de propriété du lot au moment où le véhicule a été mis en vente aux enchères ; ils ne représentent ni ne tentent de représenter un quelconque historique antérieur du lot.
Un titre de propriété valable indique que le véhicule n'a pas été endommagé au-delà de toute réparation et qu'aucun privilège n'a été constitué sur lui.
Le titre de récupération est délivré pour un véhicule qui a été endommagé au-delà de 75 % de sa valeur d'origine. Ce véhicule peut être reconstruit et mis en état de marche, mais il ne pourra plus jamais bénéficier d'un statut de titre de propriété valable. Le titre de récupération peut réduire considérablement le prix du véhicule et n'est pas éligible au financement par la plupart des prêteurs.
Un titre de propriété reconstruit signifie que le véhicule récupéré a été réparé avec succès et qu'il fonctionne parfaitement et en toute sécurité.
Le titre de démantèlement est délivré pour un véhicule qui a subi de graves dommages aux principaux composants et dont le coût de réparation est supérieur à la valeur du véhicule. La différence avec un titre de récupération est que le véhicule ne peut être utilisé que pour les pièces et la ferraille et ne peut pas être reconstruit pour une utilisation sur route.
Le titre de rebut est délivré pour un véhicule dont les dommages représentent plus de 75 % de sa valeur. Ces véhicules ne peuvent pas être utilisés pour la route. Les titres de rebut et de récupération sont considérés comme identiques par certains États.
Le coût de réparation est le coût estimé de la réparation du véhicule tel qu'il a été soumis à la vente aux enchères par le vendeur du véhicule. Le coût de réparation indiqué ici peut être très différent du coût réel de réparation de ce véhicule. La vente aux enchères ne fait aucune déclaration quant à la validité ou à l'exactitude de la valeur indiquée.
Les rapports EpicVin™ fournissent des informations sur les véhicules à partir de la base de données des ventes aux enchères d'automobiles et peuvent inclure les photographies et les détails du véhicule qui étaient accessibles au public sur les sites web des ventes aux enchères d'automobiles lorsque ce véhicule y était en vente. Le rapport sur les enregistrements des ventes aux enchères et les enregistrements des ventes aux enchères d'automobiles sont disponibles uniquement si le véhicule a été mis en vente dans des ventes aux enchères d'automobiles depuis juin 2007, mais pas pour tous ces véhicules. Les informations sur certains véhicules se révèlent parfois inaccessibles. Les informations sur les véhicules figurant dans le rapport relatif aux enregistrements des ventes aux enchères d'automobiles de EpicVin™ et dans le rapport d'historique des véhicules de EpicVin™ sont fournies "en l'état" à partir de la base de données des ventes aux enchères d'automobiles. EpicVin™ ne garantit pas que le Rapport sur les registres des ventes aux enchères automobiles et les registres des ventes aux enchères automobiles seront disponibles pour un véhicule spécifique, et il ne garantit pas que les informations du Rapport sur les registres des ventes aux enchères automobiles et du Rapport d'historique des véhicules sont exactes, complètes, vérifiées ou exhaustives, et il n'assume ni n'accepte aucune responsabilité (que ce soit par négligence ou autrement) quant à l'exactitude ou à l'exhaustivité de ces informations ou à la confiance accordée par une personne à ces informations. EpicVin™ ne garantit pas que le véhicule n'a pas été mis en vente lors d'une vente aux enchères d'automobiles si le rapport ne contient pas d'informations sur les ventes aux enchères d'automobiles ou si aucun rapport sur les ventes aux enchères d'automobiles n'est disponible pour le véhicule. EpicVin™ ne garantit pas non plus la disponibilité des photographies du véhicule dans le rapport. EpicVin™ n'est pas non plus tenu d'informer qui que ce soit de toute erreur dans les informations fournies. EpicVin™ ne sera pas responsable des dommages (y compris, sans limitation, les dommages pour perte de profits, d'affaires ou autres pertes consécutives) qui pourraient résulter de l'utilisation, de la confiance ou de l'incapacité à accéder aux informations contenues dans le rapport sur les enregistrements des ventes aux enchères de voitures de EpicVin™ et le rapport sur l'historique des véhicules de EpicVin™. EPICVIN™ N'OFFRE AUCUNE GARANTIE, EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER, TOUTE GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D'ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER, EN CE QUI CONCERNE LES DONNÉES PRÉSENTÉES DANS CE RAPPORT. L'UTILISATEUR ASSUME TOUS LES RISQUES LIÉS À L'UTILISATION DE TOUTE DONNÉE FIGURANT DANS CE RAPPORT POUR SES PROPRES APPLICATIONS.
The National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) is an electronic system that contains information on certain automobiles titled in the United States. NMVTIS is intended to serve as a reliable source of title and brand history for automobiles, but it does not contain detailed information regarding a vehicle’s repair history.
All states, insurance companies, and junk and salvage yards are required by federal law to regularly report information to NMVTIS. However, NMVTIS does not contain information on all motor vehicles in the United States because some states are not yet providing their vehicle data to the system. Currently, the data provided to NMVTIS by states is provided in a variety of time frames; while some states report and update NMVTIS data in “real-time” (as title transactions occur), other states send updates less frequently, such as once every 24 hours or within a period of days.
Information on previous, significant vehicle damage may not be included in the system if the vehicle was never determined by an insurance company (or other appropriate entity) to be a “total loss” or branded by a state titling agency. Conversely, an insurance carrier may be required to report a “total loss” even if the vehicle’s titling-state has not determined the vehicle to be “salvage” or “junk.”
A vehicle history report is NOT a substitute for an independent vehicle inspection. Before making a decision to purchase a vehicle, consumers area substitute for an independent vehicle inspection. Before making a decision to purchase a vehicle, consumers are strongly encouraged to also obtain an independent vehicle inspection to ensure the vehicle does not have hidden damage. The Approved NMVTIS Data Providers (look for the NMVTIS logo) can include vehicle condition data from sources other than NMVTIS.
NMVTIS data INCLUDES (as available by those entities required to report to the System):
Consumers are advised to visit vehiclehistory.bja.ojp.gov for details on how to interpret the information in the system and understand the meaning of various labels applied to vehicles by the participating state motor vehicle titling agencies.
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