Verificación de retiro del mercado de VOLVO

Número de llamada a revisión:

76V106000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

SUSPENSION: FRONT: CONTROL ARM: LOWER BALL JOINT

Número de llamada a revisión:

76V106000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

SUSPENSION: FRONT: CONTROL ARM: LOWER BALL JOINT

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

76V107000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

STEERING: RACK AND PINION: RACK

Número de llamada a revisión:

79V193000

Fecha de retirada:

1979-12-11

Componentes:

SUSPENSION: REAR: SPRINGS: LEAF SPRING ASSEMBLY: LEAF

THE INVOLVED VEHICLES HAVE TORQUE REACTION LEAVES WHICH ARE SEPARATED ON ONE SIDE OF THE REAR SUSPENSION. UNDER SEVERE CONDITIONS THIS SEPARATED TORQUE REACTION LEAF WILL OVERSTRESS THE REACTION LEAF ON THE OTHER SIDE OF THE REAR SUSPENSION.

Número de llamada a revisión:

79V028000

Fecha de retirada:

1979-10-12

Componentes:

FUEL SYSTEM, GASOLINE: STORAGE: TANK ASSEMBLY: FILLER PIPE AND CAP

UNDER ADVERSE CONDITIONS OF HIGH AMBIENT TEMPERATURES, PRESSURES AND FUEL VOLATILITY, FUEL MAY SURGE WHEN THE FUEL FILLER CAP IS REMOVED IN A CERTAIN MANNER. UNDER THESE SAME CONDITIONS THE INVOLVED VEHICLES MAY DEVELOP VAPOR LOCK.