Każdego roku producenci samochodów zwiększają produkcję samochodów elektrycznych (EV). Udowadniają tym samym, że pojazdy elektryczne to przyszłość motoryzacji. W dzisiejszych czasach istnieją elektryczne auta dostawcze, dzięki którym zrealizujesz wszystkie swoje potrzeby w odpowiedniej cenie. Coraz więcej konsumentów wybiera modele ekologiczne podczas zakupu samochodów dostawczych. Stąd też wynika zapotrzebowanie na samochody elektryczne, nowe samochody elektryczne czy elektryczne samochody dostawcze.
Elektryczne samochody dostawcze świetnie sprawdzają się podczas codziennej jazdy. Można je łatwo naładować w domu lub pod biurem, podobnie jak osobowe samochody elektryczne i elektryczne SUV-y. Elektryczny samochód dostawczy musi jednak spełniać wszystkie zadania wymagane od auta użytkowego. Oznacza to, że musi być funkcjonalny i wygodny. Omówimy pokrótce najlepsze elektryczne pojazdy użytkowe, które są już dostępne oraz te, które pojawią się niebawem.
Elektryczne auta dostawcze do zakupu w 2023 roku
Oto niektóre z najlepszych elektrycznych samochodów dostawczych do kupienia w 2023 roku:
Ford e-Transit
W Fordzie e-Transit dostępne są wszystkie funkcje, których możesz spodziewać się w aucie dostawczym typu plug-in. Jest tutaj duża przestrzeń załadunkowa. Do dyspozycji mamy również przyzwoity zasięg na akumulatorze i szeroki wybór opcji wyposażenia. Ten samochód to prawdziwa rewolucja w segmencie elektrycznych samochodów dostawczych, ponieważ auto zapewnia duży zasięg na akumulatorze (do 325 kilometrów). Auto prowadzi się przy tym zwinnie i jest przestronne. Posiada również funkcjonalną kabinę. E-Transit to auto dla prawie każdego, ponieważ jest dostępne w trzech różnych długościach nadwozia i w dwóch różnych wysokościach.
Najnowszy Ford Focus w wersji hatchback również posiada najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy SYNC 4, który jest wyposażony w ogromny 12-calowy ekran dotykowy. Zgodnie z danymi Forda, pojazdy e-Transit z akumulatorem 68 kWh zapewniają zasięg do 314 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. Mamy tutaj do wyboru zarówno silnik o mocy 181, jak i 265 koni mechanicznych. Oba są wystarczająco mocne do większości potrzeb, ale jeśli często przewozisz ciężkie ładunki, zalecamy mocniejszy silnik. Ford e-Transit jest wyposażony w hamowanie regeneracyjne, podobnie jak wiele innych pojazdów elektrycznych. Sprawia ono jednak trudności w codziennej eksploatacji.
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Żaden inny samochód dostawczy nie może się równać z Volkswagenem ID. Buzz Cargo pod względem atrakcyjności wizualnej. ID. Buzz w wersji MPV posłużył jako inspiracja dla modelu Cargo. Wyeliminowano w nim trzeci rząd siedzeń, aby zapewnić przestrzeń załadunkową wystarczająco dużą, aby zmieścić dwie standardowe europalety. Jest to jednak mniej niż u wielu konkurentów. ID. Buzz Cargo wyróżnia się na tle innych elektrycznych samochodów dostawczych nie tylko wyjątkowym wyglądem zewnętrznym.
Volkswagen ID. Buzz ma zasięg na akumulatorze do 400 km. Zapewnia to większy zasięg niż u większości konkurentów. Auto współdzieli również swoje komponenty z innymi elektrycznymi Volkswagenami, takimi jak SUV z rodziny ID.4. W połączeniu z zaawansowaną technologicznie kabiną i szybkim ładowaniem akumulatora 170 kW, to auto dostawcze z koncernu VW będzie doskonałą opcją do wyboru. Ucieszą się zwłaszcza te osoby, które potrzebują elektrycznego auta dostawczego o stylowym wyglądzie, ale nie muszą przewozić zbyt wiele towaru.
Vauxhall Vivaro-e
Vauxhall Corsa-e, auto należące do najnowszej generacji samochodów elektrycznych, zebrało wiele pochwał od ludzi, którzy śledzili elektryczną rewolucję na rynku motoryzacyjnym. Elektryczny Vauxhall Vivaro ma zasięg do 330 kilometrów i jest dobrze wyposażony jak na swoją cenę i przeznaczenie.
Co zaskakuje, Vauxhall Vivaro, jako średniej wielkości elektryczne auto dostawcze, jest wyposażony w co poniektóre te same technologie, co mały samochód. Jest to tym bardziej zaskakujące, ponieważ ładowność elektrycznego Vivaro nie jest znacząco większa niż masa własna 1,5 tonowego modelu Corsa-e.
Citroen e-Berlingo
e-Berlingo to auto dostawcze o zasięgu do 440 kilometrów na jednym ładowaniu. Akumulator w tym samochodzie można naładować w ciągu 30 minut za pomocą szybkiej ładowarki o mocy 100 kW. Dzięki temu szybko powrócimy w trasę. e-Berlingo to najtańsze elektryczne auto dostawcze, nawet w porównaniu z konkurencją. Ma wszystkie udogodnienia, jakich można oczekiwać od tego typu auta, dużo miejsca w środku i przyjemnie się prowadzi.
Jest małe, ale sprytnie wykorzystano w nim niewielki rozmiar i jest dostępne w konfiguracji z tylko przednim rzędem siedzeń lub z czterodrzwiową kabiną dla kierowcy i pasażerów. Osoby, którym zależy na większej ładowności, mogą wybrać model samochodu z większym rozstawem osi (odległość między przednimi a tylnymi kołami). Jedyne poważne niedogodności to niska linia dachu i niewielkie lusterka boczne.
Maxus e-Deliver 9
Nawet jeśli nie znasz nazwy Maxus, to powinieneś zainteresować się ogromnymi elektrycznymi samochodami dostawczymi e-Deliver 9. Rzeczywisty zasięg tego samochodu to ponad 320 kilometrów. Dzięki temu autem dotrzesz do większej ilości miejsc niż u konkurencji i przewieziesz wiele rzeczy z punktu A do punktu B. Możesz dobrać wyposażenie spośród szerokiej gamy standardowych funkcji wyposażenia oraz rozmiarów nadwozia i pojemności akumulatora. W porównaniu z innymi pojazdami elektrycznymi i nowymi samochodami w sprzedaży, to auto jest dość głośne, a wnętrze wykonane jest z tanich plastików.
Toyota Proace Electric
Ta furgonetka to świetna opcja do wyboru dla handlowców lub właścicieli firm, którzy chcą przejść na elektromobilność. Jest wynikiem współpracy między Stellantis a Toyotą. Technologie w niej zastosowane są takie same jak w nieco mniejszych samochodach dostawczych Berlingo i Proace City. Akumulator 50 kWh w modelu Proace City Electric zapewnia maksymalny zasięg na akumularorach 340 kilometrów i maksymalny zasięg między kolejnymi ładowaniami akumulatora wynoszący 283 kilometry.
Nawet z obciążeniem w postaci pasażerów i ładunku, pojedynczy silnik elektryczny o mocy 134 KM zapewnia więcej niż wystarczającą moc do jazdy. Jest to kusząca oferta. Dopełnienie tego samochodu stanowi bogate wyposażenie i solidny pakiet gwarancyjny od Toyoty.
Fiat E-Ducato
Fiat E-Ducato to elektryczny samochód dostawczy o dużych możliwościach adaptacji wnętrza. Dzięki trzem długościom i dwóm wysokościom dachu dostępnych jest łącznie 28 możliwych wariantów dla tego modelu. W ofercie sprzedażowej tych samochodów dostawczych znajduje się również pięciomiejscowa kabina dla załogi i auto do przewozu dziewięciu osób. Zasięg samochodu Fiat Ducato z napędem elektrycznym może wynosić nawet 370 km, a maksymalna ładowność sięga 1,9 tony. Można wybrać pojemność załadunkową w zakresie od 10 do 17 metrów sześciennych.
Klienci mogą wybrać akumulator o pojemności 47 lub 79 kWh. Auto jest wyposażone w silnik elektryczny o mocy 121 KM. W takim zestawieniu akumulator 47 kWh generuje maksymalny zasięg 187 kilometrów, a akumulator 79 kWh generuje maksymalny zasięg 370 kilometrów. Elektryczny Fiat Ducato to auto do spokojnej jazdy z dużą widocznością z kabiny. Samochód standardowo jest wyposażony w ładowarkę o mocy 50 kW umożliwiającą szybkie naładowanie akumulatora.
Renault Master E-Tech
Renault Master ZE był ogromnym samochodem dostawczym. Był kiedyś również znany jako Master E-Tech. Jest to niezawodny koń pociągowy z elektrycznym akcentem. W sumie istnieje sześć możliwych opcji w modelu Renault Master E-Tech, a każdy rodzaj nadwozia ma swoje wady i zalety.
190 kilometrów zasięgu może nie wydaje się oszałamiającą liczbą, ale firma Renault twierdzi, że jest to odległość, którą może pokonać w rzeczywistych warunkach z pełnym zbiornikiem paliwa, korzystając z klimatyzacji lub ogrzewania i jadąc z prędkością od 50 do 120 kilometrów na godzinę. Gdy akumulator zacznie być na wyczerpaniu, system nawigacyjny w tym aucie dostawczym wskaże Ci kierunek do dostępnej ładowarki, a cały proces ładowania zajmie około czterech godzin.
Vauxhall Movano-e
Ten samochód może wydawać się atrakcyjny dla konsumentów, ponieważ można nim przejechać do 280 kilometrów na samej energii elektrycznej. Nabywcy mają do wyboru akumulatory o pojemności 44 kWh i 62 kWh. Każdy z nich współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 120 KM i można odpowiednio pokonać na tym silniku 141 i 169 kilometrów. Ponadto mamy do wyboru opcję szybkiego ładowania o mocy 50 kwh, co pozwala na naładowanie akumulatora do 80% w około godzinę.
Auto cechuje się niezbyt przemyślanym wzornictwem wnętrza i systemami rozrywkowymi rodem z rynku wtórnego. Dlatego też te samochody dostawcze zaczynają wyglądać przestarzale. To auto dostawcze można zabudować na kilka różnych sposobów, między innymi z pojedynczą lub podwójną kabiną. Pojemność załadunkowa wynosi maksymalnie 15 metrów sześciennych, a podłoga jest niska i niczym nie przysłonięta, ponieważ jest to wariant samochodu z napędem na przednie koła.
Renault ZOE Van E-Tech
Jeśli szukasz auta, które plasuje się gdzieś pomiędzy samochodem elektrycznym a furgonetką, rozważ zakup modelu Renault ZOE Van E-Tech. Samochód ZOE Van jest oparty na najlepiej sprzedającym się elektrycznym hatchbacku ZOE, więc naturalnie posiada wiele najlepszych cech tego samochodu osobowego - na przykład dobrze skonstruowane wnętrze, nowoczesne technologie i bardzo duży zasięg na akumulatorze.
Maksymalny zasięg w modelu ZOE Van wynosi 406 kilometrów, a dzięki szybkiemu ładowaniu ładowarką o mocy 50 kW, która jest dostępna w najwyższych wersjach Business+, możesz przejechać kolejne 150 kilometrów po zaledwie 30 minutach ładowania. Zasięg w modelu ZOE znacznie przewyższa zasięg w konkurencyjnych samochodach dostawczych, ale w tym aucie brakuje miejsca do załadunku.
Auto jest skonstruowane na bardzo miniaturowej platformie wielkości Forda Fiesty, dlatego też przestrzeń jest ograniczona; pojazd ma maksymalną dopuszczalną ładowność 457 kilogramów i tylko 1 metr sześcienny przestrzeni załadunkowej. ZOE jest jednak lepszą opcją na rynku samochodowym dla osób, które chcą mieć więcej miejsca, ale szukają auta do wygodnej jazdy i prowadzenia podobnego do zwykłej osobówki. Dlatego też auto powinno być wystarczające dla niektórych małych firm.
Pojazdy elektryczne, które wkrótce będziesz mógł kupić
Canoo Lifestyle Vehicle
Auto dostawcze Canoo LDV to specjalna wersja samochodu Canoo Lifestyle Vehicle przeznaczona do transportu towarów. Modułowa zabudowa elektryczna bazuje na podwoziu podobnym do deskorolki. Taka platforma stanowi podstawę w samochodzie dostawczym od tej firmy. Z zewnątrz samochód osiąga gabaryty mniej więcej typowego kompaktowego pojazdu, ale w środku odnajdziemy tutaj miejsce typowe dla ogromnego SUV-a.
Według szacunków firmy Canoo, akumulator o pojemności 80 kWh w pojeździe Lifestyle Delivery Vehicle pozwala na pokonanie 415 kilometrów. Tym samochodem można przewozić maksymalnie 695 kilogramów ładunku, a objętość załadunkowa wynosi 3,4 metra sześciennego. Auto wyposażone jest w jeden lub dwa fotele, w zależności od preferencji klienta. Firma Canoo przekazała kilka pojazdów LDV do Walmart. Tam są wykorzystywane w programie testowym. Firma otrzyma dzięki temu informacje zwrotne dotyczące możliwości optymalizacji konfiguracji pojazdu.
Chevrolet Equinox EV
Crossover Chevrolet Equinox wyprzedził w zeszłym roku konkurencję, na przykład model Ford Escape, Hyundai Tucson i Subaru Forester. Sprzedano 212 072 egzemplarze tego pojazdu. Firma chce wykorzystać ten sukces. Wprowadzi jesienią 2023 r. model Equinox EV w cenie początkowej około 30 000 USD.
Dostępnych będzie kilka wariantów modelu Equinox EV, z podstawowym pakietem wyposażenia o zasięgu 415 kilometrów i mocy 210 koni mechanicznych. Dwusilnikowe pojazdy z napędem na wszystkie koła mają moc 290 koni mechanicznych, a wyższe poziomy wyposażenia mają zasięg do 498 kilometrów dzięki większemu akumulatorowi.
Jeśli rozważasz zakup tego pojazdu, możesz sprawdzić numer VIN i dowiedzieć się więcej o historii pojazdu. Nasz dekoder VIN dla Chevroleta będzie dla Ciebie właściwym rozwiązaniem.
Buick Electra
Najnowszy elektryczny SUV marki Buick wziął swój przydomek od 18-stopowych stalowych sań z 1959 roku. W modelu samochodu Electra E5 występuje ta sama technologia akumulatorów Ultium, co w Chevrolecie Equinox i samochód ma mniej więcej takie same wymiary. Badania na temat marek samochodowych to źródło informacji na temat nadchodzącej gamy produktów od Buicka - również modeli Electra od E1 do E9.
Rynek spodziewa się podobnych osiągów co w modelu Electra E5, z zasięgiem 496 km i mocą 340 koni mechanicznych, tak jak w dostępnym modelu Cadillac Lyriq. Zgodnie z danymi na oficjalnej stronie Buicka, pierwsza Electra ma zadebiutować około 2024 roku, a do 2030 roku Buick planuje całkowicie przejść na samochody elektryczne.
Acura ZDX
Obecne portfolio samochodów od Hondy nie zawiera zbyt wiele pojazdów elektrycznych, a auta są podobne do niektórych samochodów używanych. Acura poczyniła jednak kolejny krok, aby zniwelować tę przepaść - nowy model Acura ZDX zostanie wprowadzony w 2024 roku. Informacje o samochodzie są znikome, ale wiemy, że ten w pełni elektryczny SUV będzie współdzielić platformę z planowaną do produkcji Hondą Prologue, która jest skonstruowana na podwoziu od GM.
Koncepcja modelu Precision EV była pewną wskazówką skłaniającą ku konstrukcji łączącej coupe i SUV-a. Produkcyjny model ZDX EV ma jednak wyglądać bardziej jak tradycyjny SUV. Spodziewamy się, że zorientowany na osiągi Type S będzie miał większą moc, sztywniejsze zawieszenie i jeszcze lepszy wygląd.
Alfa Romeo Giulia EV
Koncern Alfa Romeo ujawnił, że benzynowa wersja modelu Giulia zostanie w przyszłości przeprojektowana. Firma planuje zastąpić pochodzący z Ferrari silnik V6 w modelu Giulia elektrycznym układem napędowym. Wszystko to jeszcze w 2025 roku. Podstawowy model powinien generować około 350 KM, podczas gdy wersja Veloce powinna zapewniać ponad 800 KM w trasie.
Topowy model Giulia nadal będzie znany jako Quadrifoglio i prawdopodobnie będzie generował ponad tysiąc koni mechanicznych. Nowa Giulia będzie produkowana na platformie STLA Large, opracowanej przez Stellantis. Będzie zawierała potężny układ ładowania o mocy 800 woltów i zasięgu do 830 kilometrów.
Dodge Charger Daytona SRT EV
Dodge nadal stara się utrzymać popularność swoich samochodów typu muscle car. Dzieje się to cały czas w erze samochodów elektrycznych. Ten koncern dał nam nowy fascynujący pogląd na to, co może stać w przyszłości. Dzięki Dodge dowiesz się, jak będzie wyglądał rynek samochodów, gdy ostatnia spalinowa wersja silnikowa zniknie ze sprzedaży. Szczegółowe informacje na temat osiągów są nadal nieznane. Dodge jednak twierdzi, że pierwszy wyprodukowany samochód elektryczny typu beefcake będzie miał osiągi lepsze od Hellcata.
Prototyp Dodge'a Chargera Daytona SRT jest zasilany 800-woltowym układem elektrycznym o nazwie Banshee. Najbardziej intrygującą innowacją jest układ wydechowy Fratzonic. Zastosowano w nim prawdziwe przewody rurowe, aby nieco podrasować dźwięk pojazdu elektrycznego. Emitowany dźwięk jednostki napędowej wzrośnie do 126 decybeli. Dzięki temu auto zachowa prawdziwego ducha samochodu typu muscle car.
Gama najlepszych elektrycznych samochodów dostawczych
| Model elektrycznego auta dostawczego | Zasięg |
| Ford e-Transit | do 325 km |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo | 425 km |
| Vauxhall Vivaro-e | do 340 km |
| Citroen e-Berlingo | do 340 km |
| Maxus e-Deliver 9 | ponad 320 km |
| Toyota Proace Electric | 340 km |
| Fiat E-Ducato | do 372 km |
| Renault Master E-Tech | 190 km |
| Vauxhall Movano-e | od 141 do 169 km |
| Renault ZOE Van E-Tech | 407 km |
Często zadawane pytania
W zależności od rozmiaru akumulatora i wydajności układu ładowania, naładowanie całkowicie rozładowanego pojazdu elektrycznego może zająć od dwóch do dwunastu godzin. Dlatego też, zamiast czekać na pełne rozładowanie się akumulatora, większość osób decyduje się na doładowywanie baterii, gdy tylko ta zaczyna się wyczerpywać.
Główną przeszkodą są koszty. Akumulatory muszą być przystosowane do przechowywania ogromnych ilości energii, aby samochody elektryczne były atrakcyjne dla większości kierowców. Wymaga to użycia kosztownych materiałów, a wiele z nich jest trudno dostępnych. Pojazdy elektryczne mają wyższą cenę katalogową niż ich odpowiedniki z silnikiem spalinowym, ponieważ ich produkcja jest droższa. To z kolei zniechęca klientów do korzystania z takich aut.
Podczas obliczania spadku zasięgu w samochodzie na skutek niskich temperatur bierze się pod uwagę kilka czynników, takich jak sam samochód, jego potencjalny zasięg w normalnych warunkach, a także włączenie ogrzewania w samochodzie. Według organizacji AAA, w niskich temperaturach pojazdy elektryczne mają średnio o 12% krótszy zasięg na akumulatorze. Spadek zasięgu wzrasta jednak do 41%, gdy ogrzewanie w kabinie jest ustawione na wysoki poziom.
Szacunkowy zasięg dla elektrycznych samochodów dostawczych zwykle mieści się w przedziale od 160 do 350 kilometrów. Niektóre auta znacznie przekraczają te limity. Niektórymi modelami można przejechać zaledwie 80 kilometrów w ujemnych temperaturach.
