Cada año, los fabricantes de automóviles aumentan la oferta de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés), demostrando que los EV son el futuro. Actualmente se puede encontrar una furgoneta eléctrica para cada rango de precio. Más y más consumidores están optando por opciones ecológicas a la hora de adquirir furgonetas. De ahí surge la necesidad de vehículos eléctricos, autos eléctricos nuevos o furgonetas eléctricas.
Afortunadamente, las furgonetas eléctricas son aptas para la conducción normal y la carga fácil en casa o en la oficina, igual que los autos y SUV eléctricos. Sin embargo, una furgoneta eléctrica debe cumplir su sagrada responsabilidad de furgoneta: ser cómoda y funcional. En este artículo hablaremos sobre los mejores vehículos comerciales eléctricos que ya están a la venta y sobre los que pronto llegarán al mercado.
Furgonetas eléctricas para comprar en 2023
Estas son algunas de las mejores furgonetas eléctricas que puedes comprar en 2023:
Ford e-Transit
Todas las funciones que puedas desear en una furgoneta enchufable se encuentran en la Ford e-Transit, incluyendo una gran capacidad de carga, una autonomía eléctrica respetable y una amplia variedad de opciones de personalización. Es un verdadero punto de inflexión para las furgonetas eléctricas, ya que ofrece una larga autonomía eléctrica (hasta 196 millas), un rendimiento ágil y un habitáculo espacioso pero funcional. Hay una e-Transit para cada persona, ya que está disponible en tres longitudes de carrocería y dos alturas diferentes.
El último Ford Focus compacto también tiene el innovador sistema de información y entretenimiento SYNC-4, que está equipado con una enorme pantalla de 12 pulgadas. Ford afirma que sus vehículos e-Transit con la batería de 68 kWh pueden llegar a las 196 millas de consumo combinado en el ciclo de prueba del procedimiento WLTP. Hay disponibles un motor de 181 CV y otro de 265 CV. Ambos son suficientemente potentes para la mayoría de usos, pero si sueles transportar cargas pesadas, recomendamos el modelo más robusto. El e-Transit cuenta con frenada regenerativa, como muchos otros vehículos eléctricos, aunque puede resultar difícil de usar.
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Ningún otro vehículo comercial se puede comparar con el Volkswagen ID. Buzz Cargo en cuanto a atractivo visual. El monovolumen ID. Buzz sirvió de inspiración para el Cargo, que elimina la tercera fila de asientos para dar una mayor zona de carga, suficiente para dos palets europeos de medida estándar, pero más pequeña que la de muchos de sus competidores. La ID. Buzz Cargo destaca entre otras furgonetas eléctricas de carga por más motivos que su distintivo diseño exterior.
La ID. Buzz, con una autonomía eléctrica de hasta 256 millas que supera a la de muchos de sus competidores, comparte sus componentes con otros Volkswagen eléctricos, como el SUV familiar ID.4. Junto con su habitáculo de alta tecnología y su capacidad de carga rápida de 170 kW, la furgoneta VW es una opción excelente para los que necesiten una furgoneta de carga eléctrica que no escatime en estilo y no deba cargar lo máximo posible en un viaje.
Vauxhall Vivaro-e
El Vauxhall Corsa-e, entre la última generación de automóviles eléctricos, ha sido muy alabado por los seguidores de la revolución eléctrica. El Vauxhall Vivaro eléctrico tiene una autonomía de hasta 205 millas y está bien equipado para su nivel de precio y uso previsto.
Sorprende saber que la furgoneta mediana Vauxhall Vivaro usa algunas de las mismas tecnologías que el pequeño utilitario, y esto se refleja especialmente en la capacidad de carga del Vivaro eléctrico, que no es mucho mayor que la del Corsa-e.
Citroen e-Berlingo
La e-Berlingo tiene una autonomía de hasta 175 millas en una sola carga y se puede recargar en 30 minutos con un cargador rápido de 100 kW, lo que te permite volver pronto a la carretera. La e-Berlingo es la opción más económica de furgoneta eléctrica en comparación con el resto. Tiene todas las comodidades que puedas desear, mucho espacio y es divertida de manejar.
Es más bien pequeña, pero hace un uso inteligente de su tamaño y se ofrece en dos configuraciones: furgoneta biplaza o cuatro puertas de habitáculo doble. Quienes buscan más capacidad de carga pueden optar por vehículos con una mayor distancia entre ejes (la distancia entre las ruedas delanteras y las traseras). El único motivo de queja real es la baja línea del techo y los pequeños retrovisores exteriores.
Maxus e-Deliver 9
Aunque no te suene el nombre Maxus, las enormes furgonetas eléctricas e-Deliver 9 llamarán tu atención. Tiene una autonomía real de más de 200 millas que la hace más móvil que su competencia, y es capaz de transportar un montón de cosas de un punto a otro. Puedes elegir entre una amplia variedad de funciones básicas, carrocerías y tamaños de batería. En comparación con otros vehículos eléctricos y autos nuevos en venta, es bastante ruidosa y el interior está hecho con plásticos de peor calidad.
Toyota Proace Electric
Esta furgoneta es una muy buena opción para comerciantes o propietarios de empresas que quieran pasarse a lo eléctrico, y es el resultado de la misma cooperación entre Stellantis y Toyota que las furgonetas Berlingo y Proace City, de menor tamaño. El paquete de batería de 50 kWh de la Proace City Electric permite una autonomía eléctrica máxima de 205 millas y una autonomía máxima de 171 entre cargas.
Incluso con pasajeros y carga, el motor eléctrico único de 134 CV proporciona una potencia más que suficiente. Es una oferta atractiva que mejora aún más porque está repleta de funciones y cuenta con la protección del fiable programa de garantía de Toyota.
Fiat E-Ducato
El E-Ducato de Fiat es un vehículo comercial eléctrico muy adaptable. Hay un total de 28 opciones de configuración posibles, gracias a las tres longitudes y las dos alturas del techo. Esta gran gama de furgonetas también cuenta con una cabina doble de cinco plazas y una furgoneta de pasajeros de nueve plazas. La autonomía de la Ducato E-electric se puede extender hasta 224 millas, su carga útil máxima puede alcanzar 1,9 toneladas y su volumen de carga se puede ajustar de 10 a 17 metros cúbicos.
Los usuarios pueden elegir entre una batería de 47 o 79 kWh y un motor eléctrico de 121 CV. Con estos ajustes, el paquete de batería de 47 kWh tiene una autonomía máxima de 113 millas y el de 79 kWh tiene una autonomía máxima de 224 millas. La Ducato eléctrica ofrece una conducción tranquila y una perspectiva despejada de la carretera, y lleva de serie un cargador de 50 kWh para recargas rápidas.
Renault Master E-Tech
La Renault Master ZE era una furgoneta enorme que antes se conocía como la Master E-Tech. Es un caballo de batalla fiable con un toque eléctrico. Hay seis formas posibles de fabricar la Renault Master E-Tech, cada una con sus propias ventajas e inconvenientes.
Aunque 115 millas no parecen mucho, Renault afirma que esta es la distancia que puede recorrer en condiciones normales reales, con el depósito lleno de gasolina, usando el aire acondicionado o la calefacción y circulando a velocidades entre 30 y 70 millas por hora. Cuando te quedas sin batería, el sistema de navegación de la furgoneta te indica dónde está el siguiente cargador accesible, y el proceso entero dura unas cuatro horas.
Vauxhall Movano-e
El vehículo atrae a los consumidores por su capacidad de hacer hasta 169 millas solo con electricidad. Los compradores pueden optar por opciones de batería de 44 kWh o 62 kWh. Cada una de ellas va acoplada a un motor eléctrico de 120 CV y pueden llegar a 141 y 169 kilómetros. Además, se proporciona un cargador rápido de 50 kWh que permite cargar un 80 % en una hora, aproximadamente.
Con un diseño interior poco imaginativo y sistemas de infoentretenimiento de segunda, estas furgonetas se empiezan a quedar anticuadas. La parte trasera de la camioneta se puede construir de varias formas, con opciones de habitáculo único o doble. Hay un máximo de 15 metros cúbicos de capacidad de carga, y el piso es bajo y sin obstáculos porque se trata de una variante de tracción delantera.
Renault ZOE Van E-Tech
Si estás buscando un vehículo que esté entre un auto eléctrico y una furgoneta, ten en cuenta el Renault ZOE Van E-Tech. La ZOE Van se basa en el compacto ZOE, un éxito de ventas, de manera que dispone de muchas de las mejores características del auto de pasajeros, como un interior bien fabricado, una tecnología fantástica y una autonomía de conducción extraordinaria.
La autonomía máxima de la ZOE Van es de 245 millas, y con la capacidad de carga rápida de 50 kW, disponible en las versiones comerciales de más alta gama, puedes añadir hasta 90 millas al viaje con solo 30 minutos de carga. Aunque la autonomía de la ZOE excede con diferencia la de otras furgonetas, se queda corta en cuanto a capacidad de carga.
Dado que está construida en una base supermini del tamaño de un Ford Fiesta, el espacio es limitado; el vehículo tiene una capacidad de carga máxima de 457 kilogramos, pero solo un metro cúbico de espacio para equipaje. No obstante, la ZOE es la opción más refinada para aquellas personas que busquen un espacio más grande con una conducción cómoda similar a la de un auto, así que debería ser suficiente para algunas empresas pequeñas.
Los EV que pronto podrás comprar
Canoo Lifestyle Vehicle
El Canoo LDV es una versión especial del Canoo Lifestyle Vehicle diseñada para transportar mercancías. La estructura eléctrica modular se basa en un chasis de tipo skateboard y sirve de base para el EV de la compañía ideado para hacer entregas. Por fuera, tiene un tamaño similar a un vehículo compacto, pero por dentro es tan espacioso como un SUV grande.
Canoo estima que el paquete de batería de 80 kWh de su Lifestyle Delivery Vehicle permitirá recorrer 250 millas. Puede cargar un máximo de 1543 libras de mercancía, y su volumen de carga es de 120 pies cúbicos. Trae uno o dos asientos, según la preferencia del usuario. Canoo ha enviado algunos LDV a Walmart, que los utilizará en un programa de prueba y aportará sus comentarios para optimizar la configuración del vehículo.
Chevrolet Equinox EV
El año pasado, el crossover Chevrolet Equinox superó en ventas a competidores como el Ford Escape, el Hyundai Tucson y el Subaru Forester, con 212.072 unidades vendidas. Tiene previsto seguir triunfando con el lanzamiento del Equinox EV en el otoño de 2023, con un precio de salida de aproximadamente 30.000 dólares.
Habrá disponibles diferentes variedades del Equinox EV, y el acabado básico tendrá una autonomía de 250 millas y 210 caballos. Los vehículos de doble motor y tracción integral tienen 290 CV, y los niveles de acabado más altos ofrecen una autonomía de hasta 300 millas con el paquete de batería más grande.
Si estás planteándote comprar este vehículo, puedes comprobar el VIN para conocer su historial. Nuestro decodificador del VIN de Chevrolet es la solución adecuada para ti.
Buick Electra
El último SUV eléctrico de Buick lleva el apodo del antiguo modelo de 5,4 metros del año 1959. El Electra E5 está construido sobre la misma tecnología de batería Ultium que el Chevrolet Equinox, y tiene prácticamente las mismas dimensiones. Algunas investigaciones sobre marcas registradas podrían haber descubierto la próxima gama de Buick, que incluiría las aplicaciones Electra del E1 hasta el E9.
Esperamos unas prestaciones similares del Electra E5, con una autonomía de 300 millas y 340 caballos, como el ya disponible Cadillac Lyriq. De acuerdo con la página oficial de Buick, el estreno del primer Electra está previsto para el año 2024, y para el 2030, Buick planea tener una cartera completamente eléctrica.
Acura ZDX
La actual cartera de vehículos Honda no incluye muchos modelos eléctricos, como otros coches usados. No obstante, el Acura ZDX dará el paso necesario para rectificar esta falta cuando se presente en 2024. No disponemos de mucha información, pero sabemos que este SUV totalmente eléctrico compartirá su plataforma con el futuro Honda Prologue, fabricado sobre una arquitectura GM.
Si bien el concepto Precision EV insinuaba un diseño híbrido SUV coupé, se espera que el ZDX se parezca más a un SUV tradicional. Esperamos que el Type S, orientado a las prestaciones, tenga más potencia, una suspensión más firme y un aspecto más intimidante.
Alfa Romeo Giulia EV
Alfa Romeo ha revelado que el Giulia de gasolina se someterá a un rediseño en el futuro. La empresa tiene la intención de reemplazar el motor V-6 derivado de Ferrari que tiene el Giulia por una transmisión eléctrica en 2025. El modelo básico debería generar unos 350 CV, mientras que el Veloce generaría más de 800 CV.
El emblemático Giulia seguirá siendo conocido como el Quadrifoglio, y tiene probabilidades de producir más de mil caballos de potencia. El nuevo Giulia se fabricará a partir de la plataforma STLA Large, desarrollada por el grupo Stellantis. Incluirá un megasistema de carga, 800 voltios, y una capacidad de hasta 500 millas.
Dodge Charger Daytona SRT EV
Dodge se ha comprometido a mantener la popularidad del muscle car en la era de los eléctricos, y ha ofrecido un fascinante atisbo de lo que puede deparar el futuro antes incluso de que la última versión de gasolina haya salido del concesionario. Aunque los datos de las prestaciones específicas aún son muy escasos, Dodge afirma que el primer vehículo eléctrico que produzca superará al Hellcat.
El prototipo del Dodge Charger Daytona SRT está alimentado por una arquitectura eléctrica de 800 voltios llamada Banshee. El sistema de escape Fratzonic es la innovación más intrigante: emplea tubos reales para aumentar el sonido del EV a un golpe de 126 decibelios y pretende conservar parte de la esencia instintiva del muscle car.
Autonomía de las mejores furgonetas eléctricas
| Modelo de furgoneta eléctrica | Autonomía |
| Ford e-Transit | hasta 196 millas |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo | 256 millas |
| Vauxhall Vivaro-e | hasta 205 millas |
| Citroen e-Berlingo | hasta 175 millas |
| Maxus e-Deliver 9 | más de 200 millas |
| Toyota Proace Electric | 205 millas |
| Fiat E-Ducato | hasta 224 millas |
| Renault Master E-Tech | 115 millas |
| Vauxhall Movano-e | de 141 a 169 km |
| Renault ZOE Van E-Tech | 245 millas |
Preguntas frecuentes
Depending on the size of the battery and the charging system's performance, recharging a completely depleted electric vehicle can take anywhere from two to twelve hours. Because of this, rather than let their battery die completely, most individuals choose to recharge whenever they see that it's getting low.
Costs are the main obstacle. For electric cars to be feasible for most drivers, the batteries must be able to store enormous quantities of charge, which requires the usage of costly materials, many of which are difficult to get. Electric vehicles have a higher list price than their fuel counterparts since their production is more expensive. In turn, that discourages customers from using them.
Several variables come into play when calculating how much range is lost due to cold weather, including the car itself, its potential range in regular conditions, as well as if the heat is on. It's reported that in cold weather, electric vehicles lose an average of 12% of their range, but that number increases to 41% when the heater is high.
Range estimates for electric vans typically fall between 100 and 220 miles, with some exceeding that mark. Nevertheless, some models can only travel as few as 50 miles in the cold season.
