Para conocer el MSRP original de un auto, ingresa su número de identificación del vehículo (VIN) de 17 caracteres en el formulario de arriba: EpicVIN relaciona el VIN con el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) que la automotriz fijó cuando el vehículo era nuevo y, si la etiqueta de ventanilla (Monroney) de ese VIN está en nuestros registros, muestra ese precio en el informe del historial del vehículo completo. El vehículo de pasajeros promedio de nuestra base de datos tiene 11,37 años, así que el MSRP es el punto de partida de su historia de depreciación, y el informe muestra todo lo que le pasó al auto después de ese primer precio.
Búsqueda del VIN
Aquí es donde lo encontrarás:
MSRP significa manufacturer's suggested retail price, es decir, precio de venta sugerido por el fabricante: el precio que la automotriz recomienda para un vehículo nuevo antes del margen del concesionario, los descuentos, los impuestos y las tarifas de registro. En la industria automotriz también se le llama precio de lista o precio de etiqueta, porque la ley de los Estados Unidos (EE. UU.) exige mostrarlo en la ventanilla de cada auto nuevo desde 1958.
La Ley de Divulgación de Información sobre Automóviles (Automobile Information Disclosure Act, 15 U.S.C. § 1232) creó la etiqueta Monroney, llamada así por el senador Mike Monroney, y fijó lo que debe mostrar: el MSRP base, el precio sugerido de cada opción instalada de fábrica, el cargo de destino y el total de los tres. Desde 2007 la etiqueta Monroney también incluye las calificaciones de pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
El MSRP base es el precio de un nivel de equipamiento con el equipo estándar de fábrica. El precio total de etiqueta suma las opciones instaladas y el cargo de destino, y es la cifra a la que se refiere la gente cuando dice que un auto «salió en etiqueta a» tal monto. Un anuncio que cita el «MSRP original» puede referirse a cualquiera de los dos. Pregunta cuál.
El código de 17 caracteres está en una placa en la base del parabrisas, del lado del conductor del tablero, en la etiqueta del marco de la puerta del conductor, y en el título, el registro del vehículo y la tarjeta del seguro. Asegúrate de que todos coincidan.
Ingresa el VIN arriba, o cambia a la pestaña de búsqueda por placa y elige el estado. El paso gratuito decodifica el vehículo: año modelo, marca, modelo, tipo de carrocería y la planta que lo fabricó. El informe completo agrega los registros del historial disponibles para ese VIN y, cuando está disponible, el MSRP original.
El MSRP te dice cómo se posicionaba el auto cuando era nuevo: si esa Jeep Grand Cherokee era una Laredo o una Summit, si «totalmente equipado» significaba la versión tope o la básica. No dice nada de las millas recorridas desde entonces ni de los propietarios intermedios. Léelo junto con los registros del título y del odómetro, y luego compara el precio pedido con el valor de mercado actual para ese año modelo y esas millas.
| Fuente | Qué muestra | Dónde se queda corta |
|---|---|---|
| Decodificador de VIN de la NHTSA | Año modelo, marca, modelo, motor y planta según la información presentada por el fabricante | Sin precios: el VIN no tiene ningún dígito de precio |
| Verificación de VIN gratuita de EpicVIN | Especificaciones, llamados a revisión pendientes y la cantidad de registros encontrados | Los registros en sí, y el MSRP cuando está disponible, están en el informe completo |
| Concesionario o automotriz | Algunas marcas reimprimen la etiqueta Monroney original a partir del VIN | Depende de la marca y de su archivo de etiquetas |
| Búsqueda de etiqueta de ventanilla por VIN | MSRP base, opciones instaladas de fábrica, cargo de destino y consumo de combustible tal como aparecen impresos | No todos los VIN tienen una etiqueta registrada |
| Informe completo de EpicVIN | MSRP original cuando la etiqueta de ventanilla está registrada, además de registros de título, odómetro, accidentes, ventas y robos | Reparaciones que nadie reportó; esas las cubre una inspección previa a la compra |
Hay tres grupos para los que no hay MSRP que consultar: los autos fabricados antes de 1981, cuando aún no existía el VIN de 17 caracteres; las importaciones del mercado gris que nunca tuvieron precio para EE. UU.; y los autos modificados después de salir de la fábrica, en los que la hoja de fabricación (build sheet) ya no describe el auto que tienes delante.
Tres herramientas de EpicVIN parten del mismo VIN. El decodificador de VIN gratuito te dice qué auto es. La etiqueta de ventanilla muestra qué tenía exactamente, paquete por paquete. Esta consulta de MSRP por VIN te dice cuánto costaba el auto nuevo, cuando está disponible, y pone detrás de ese precio el historial del vehículo.
Consulta el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) antes de comparar autos usados.
El MSRP es la primera cifra en la vida de un auto; todo lo que determina su valor actual vino después. EpicVIN cuenta con más de 350 millones de registros de VIN y pasa cada consulta por 70 bases de datos. Para un VIN, el informe ordena las marcas del título, la lectura del odómetro en cada evento del título, las declaraciones de pérdida total de las aseguradoras y las ventas en subasta con fotos. Cuando el MSRP está disponible, encabeza esa lista y la historia se lee en orden: cuánto pedía la automotriz, en cuánto se vendió el auto en cada cambio de dueño y cuánto debería costarte a ti.
El MSRP original por VIN y el valor de mercado actual son dos cifras distintas, y la diferencia entre ellas es la depreciación. La tabla de depreciación de Kelley Blue Book sitúa el auto nuevo promedio en el 84 % de su precio después del primer año, una pérdida del 16 %, y en el 45 % después de cinco. iSeeCars, en un estudio de marzo de 2026 con más de 950.000 vehículos de cinco años, midió una pérdida promedio menor: el 41,8 % del MSRP ajustado por inflación, o $16.571 por auto. Los métodos difieren, así que cada cifra lleva su fuente.
| Segmento (iSeeCars, pérdida a cinco años, 2026) | Pérdida promedio |
|---|---|
| Camionetas pickup | 34,2 % |
| Híbridos | 35,4 % |
| SUV (vehículos utilitarios deportivos) | 44,9 % |
| Vehículos eléctricos (EV) | 57,2 % |
| Todos los vehículos | 41,8 % |
Los autos premium o de lujo son donde la etiqueta más engaña. Los autos eléctricos y los modelos de lujo suman 24 de los 25 vehículos que más valor pierden en el estudio de iSeeCars; el BMW 5 Series híbrido pierde el 59,5 % en cinco años, y un precio original alto no protege ni siquiera con pocas millas en el odómetro. En el otro extremo, una Toyota Tacoma pierde el 19,9 %, un Honda Civic el 22,9 % y el Porsche 718 Cayman el 9,6 %, el mejor resultado del estudio. El MSRP histórico sigue importando: te dice cuánto valía «versión tope, totalmente equipado» el primer día.
Ingresa el VIN arriba para ver el MSRP original de tu auto, cuando está disponible, y los registros posteriores, o abre primero un informe de muestra del historial del vehículo. ¿Comparas autos usados antes de elegir el próximo? Los paquetes de informes cubren más de un VIN. Los compradores que consultan el VIN antes de la prueba de manejo negocian a partir de la etiqueta, no de lo que el vendedor recuerda de ella.
Ingresa tu VIN de 17 caracteres en el formulario de arriba: si la etiqueta de ventanilla de ese VIN está registrada, el informe completo de EpicVIN muestra el MSRP que la automotriz fijó para ese vehículo, después de que la decodificación gratuita confirme el año modelo, la marca, el modelo y el nivel de equipamiento. ¿Todavía tienes la etiqueta de ventanilla original en la guantera? El MSRP está impreso en ella.
La decodificación y el conteo de registros son gratuitos; para los VIN con etiqueta de ventanilla registrada, el MSRP forma parte del informe completo, que empieza con una prueba de 3 días por $1 que incluye hasta 5 informes. Los decodificadores gubernamentales gratuitos, como la herramienta de la NHTSA, devuelven especificaciones sin precios.
Un decodificador por sí solo muestra qué auto es, no cuánto costó. Los 17 caracteres codifican el fabricante, el modelo, el motor y la planta, además de un dígito de control, y ninguno indica el precio, así que el MSRP sale de la etiqueta de ventanilla, cuando hay una registrada para ese VIN.
Pide una reproducción de la etiqueta Monroney a través de la búsqueda de etiqueta de ventanilla, o consulta a un concesionario oficial de la marca, ya que algunas automotrices reimprimen la etiqueta a partir del VIN. Los autos fabricados antes de 1981 son anteriores al VIN de 17 caracteres, así que ninguna de las dos opciones aplica.
El costo original nuevo (original cost new) es el término de seguros para lo que costó el vehículo cuando se vendió por primera vez, y en la mayoría de los autos se basa en el MSRP. Una consulta de MSRP por VIN te da una cifra con la que comparar una cotización de seguro.
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