Un camion de 1/2 tonne : Tout ce qu’il faut savoir
En fonction de leur capacité de charge utile, les pick-ups et les 4x4 sont parfois classés en demi-tonnes, trois-quarts de tonnes ou tonnes. La charge utile comprend non seulement le poids des bagages dans la caisse du pick-up, mais aussi le poids des passagers, de la cargaison et du timon de la remorque. Autrefois, le tonnage des camions dépendait directement de leur capacité de charge utile, mais aujourd’hui, il est essentiellement considéré comme un moyen d’identification rapide.
Que représente une tonne ?
À titre de référence, une tonne classique équivaut à 2 000 livres ; un camion d’une demi-tonne peut donc transporter 1 000 livres, un trois-quarts de tonne 1 500 livres et un véhicule d’une tonne 2 000 livres. Les charges utiles réelles des véhicules sont bien plus importantes, nous y reviendrons plus tard. Néanmoins, ces trois termes ne permettent plus de classer avec précision les capacités de charge utile maximale des camionnettes grand public. Autrefois, la charge d’un pick-up correspondait directement au poids maximal qu’il pouvait transporter.
À titre d’exemple, un camion d’une demi-tonne a une capacité de remorquage de 1 500 livres. Le jargon associé aux véhicules a aussi évolué au fil du temps. Les constructeurs s’en sont tenus à une taxonomie éprouvée afin que les consommateurs puissent évaluer directement les capacités relatives d’un pick-up. Plus déroutant encore est que la plupart des camions modernes d’une demi-tonne ont une capacité de remorquage de près de 2 000 livres. Certains pick-up d’une tonne peuvent transporter plus de deux tonnes de marchandises, et de nombreux pick-up de trois quarts de tonne peuvent faire de même. C’est pourquoi, avant d’acheter un camion vérifiez le numéro VIN.
Que signifie la charge utile ?
La charge utile correspond à la masse totale que peut transporter un camion dans sa cabine et sa caisse. Le poids supporté par le camion, y compris les passagers, les marchandises dans la caisse et le timon de la remorque, est connu sous le vocable « charge utile ». Les classifications sous-estiment considérablement la charge utile réelle de ces camions. À titre d’exemple, un camion d’une demi-tonne peut transporter près de trois quarts de tonne.
Les camions d’une tonne sont réputés transporter en toute sécurité plus du double de leur charge utile nominale, tandis que les camions de trois quarts de tonne peuvent transporter plus d’une tonne et demie. L’unique façon de déterminer la capacité de remorquage d’un camion est d’examiner sa charge utile (CU) et sa masse maximale techniquement admissible (MMTA). Des châssis plus lourds et de meilleurs ressorts, freins, moteurs ou une combinaison de ces éléments permettent d’augmenter la catégorie et les capacités de charge utile.
Les capacités de remorquage, qui dépassent largement celles des pick ups légères, sont un autre avantage de la structure plus lourde. Toutefois, à mesure que leurs capacités croissent, leur consommation de carburant baisse et leurs performances s’apparentent davantage à celles d’un camion. En raison de leur taille plus imposante que celle des camions d’une demi-tonne, ils sont plus difficiles à exploiter et à garer.
Qu’est-ce qu’un camion d’une demi-tonne ?
Les camions d’une demi-tonne les plus populaires, connus sous le nom de camions légers, comprennent la Ford F-150, la Ram 1500, la Chevrolet Silverado 1500 et la GMC Sierra 1500. Il existe quelques autres camions d’une demi-tonne, tels que la Nissan Titan et la Toyota Tundra. Ces camions font partie des plus populaires et sont vendus à des millions d’exemplaires chaque année.
Quelques modèles de camions d’une demi-tonne
La Chevrolet Silverado 1500, la Ford F-150, la GMC Sierra 1500, la Nissan Titan, la Ram 1500 et la Toyota Tundra sont tous des pick-up d’une demi-tonne. Pour en savoir plus sur l’historique du véhicule avant d’acheter une voiture d’occasion ou un camion d’occasion, consultez notre décodeur VIN.
Qu’est-ce qu’un camion de 3/4 tonne ?
Classée dans la catégorie des poids lourds, la gamme des trois quarts de tonne regroupe la Ford Super Duty F-250, la Ram 2500, la Chevrolet Silverado 2500 et la GMC Sierra 2500. Certains les désignent sous le nom de pick-up de la série 2500 lorsqu’ils évoquent cette gamme particulière. Contrairement à la Nissan Titan, qui ne propose pas de version lourde, Toyota n’offre pas de camion lourd.
Néanmoins, la Nissan Titan propose une variante appelée Titan XD, qui est plus puissante qu’un camion léger d’une demi-tonne, mais moins puissante qu’un camion lourd de trois quarts de tonne. Ces véhicules fonctionnent généralement grâce à un moteur diesel et sont dotés d’une boîte de vitesses automatique ; toutefois, de gros moteurs à essence peuvent également être disponibles.
Quelques exemples de camions de trois quarts de tonne
La Chevrolet Silverado 2500, la Ram 2500, la GMC Sierra 2500 et la Ford F-250 sont des exemples de pick-up de 3/4 de tonne.
Qu’est-ce qu’un camion d’une tonne ?
Les camions disposant d’une capacité de charge utile d’une tonne regroupent la Ford Super Duty F-350, la Ram 3500, la Chevrolet Silverado 3500 et la GMC Sierra 3500. Aucun camion d’une tonne n’est proposé par Toyota ou Nissan. Il s’agit des plus gros pick-up proposés par les concessionnaires automobiles généralistes ; au-delà de cette taille, il s’agit de pick-up conçus pour les entreprises et disponibles exclusivement auprès de concessionnaires spécialistes.
Quelques exemples de camions d’une tonne
Quelques exemples populaires de pick-up d’une tonne figurent sur la liste : Chevrolet Silverado 3500, Ford F-350, GMC Sierra 3500 et Ram 3500.
Camions de plus d’une tonne
Les utilisateurs de certains pick-up, notamment les flottes commerciales, éprouvent des besoins qui dépassent ceux des modèles d’une tonne. Les fabricants fournissent à ces marchés des camions personnalisés qui sacrifient une part du confort au profit du remorquage et du transport. Tous les camions dont le poids nominal brut est supérieur à quatre tonnes et demie doivent être dotés d’un équipement spécialisé et portent donc les numéros « 450 », « 4500 », etc.
Quelques exemples de camions pouvant transporter plus d’une tonne
Les camions de plus d’une tonne comprennent les Ford F-450, F-550, F-650, F-750, la Chevrolet Silverado 4500, la Silverado 5500, la Silverado 6500, la Ram 4500 et la Ram 5500.
Camions de moins d’une 1/2 tonne
Les pick-up de taille moyenne, petite et compacte sont les termes employés pour désigner les plus petits camions vendus aux États-Unis. Par rapport aux camions d’une demi-tonne ou de taille normale, la capacité de transport et de remorquage des véhicules de taille moyenne est souvent inférieure. Ils ont les mêmes dimensions globales que les SUV compacts, mais sont plus faciles à manœuvrer dans les espaces de stationnement exigus et ont un meilleur rendement énergétique que les camions de taille normale.
Quelques exemples de camions de taille moyenne
Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Jeep Gladiator, Nissan Frontier et Toyota Tacoma figurent parmi les camions de taille moyenne et les voitures neuves à vendre.
| Avantages | Inconvénients | |
| 1/2 tonne |
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| 3/4 tonne |
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Quels sont les facteurs déterminants d’une grande capacité de charge utile ?
La capacité d’un camion à transporter une lourde charge utile repose sur plusieurs critères, tels que la taille de son moteur, la solidité de son châssis, la qualité de sa suspension et de ses systèmes de freinage, qui doivent pouvoir supporter une augmentation de poids de plus de 500 kg.
La plupart des utilisateurs peuvent satisfaire à toutes leurs exigences en matière de transport avec un camion d’une demi-tonne, telle que la Ram 1500. Environ une demi-tonne suffit pour effectuer votre travail quotidien ou vos vacances, qu’il s’agisse de remorquer un camping-car ou de transporter un tas de terre ou de débris.
Meilleure puissance d’un camion d’une demi-tonne
La Ram 1500 TRX 2021 est à l’heure actuelle le pick-up le plus puissant sur le marché. Le nouveau camion tout-terrain de Ram partage son groupe motopropulseur démentiel avec la gamme de voitures Dodge Hellcat, grâce à l’utilisation ingénieuse du V-8 suralimenté de 6,2 litres de la Hellcat.
Avec ses 702 chevaux, ce véhicule est unique en son genre. À l’heure où nous écrivons ces lignes, Ford n’a pas encore annoncé la puissance du F-150 Raptor 2021, de sorte que le V-6 EcoBoost de 3,5 litres est hors course. À sa place, on trouve le V-6 PowerBoost de 3,5 litres hybride qui, avec ses 430 chevaux, est inférieur de 272 chevaux à celui du Ram 1500 TRX.
Meilleure charge utile pour un camion d’une demi-tonne
La Ford F-150 est, sans conteste, le camion d’une demi-tonne le plus performant en termes de charge utile. Ford affirme que la capacité de charge utile d’un F-150 à cabine normale, à caisse allongée et à deux roues motrices, équipé d’un moteur V-8 de 5,0 litres, est de 3 325. La Ram 1500 à cabine quadruple, à caisse longue et à deux roues motrices, équipée du moteur V- 6 de 3,6 litres, offre une capacité de charge utile de 2 300 livres, soit plus de 1 000 livres de moins que le leader.
Les modèles Chevrolet Silverado et GMC Sierra à cabine allongée ont la même capacité de remorquage maximale de 2 280 livres, bien que le moteur de remorquage utilisé ne soit indiqué. En revanche, la capacité de remorquage maximale de la F-150 SuperCab de Ford est encore un peu plus élevée, à savoir 3 010 livres. Avec une charge utile d’environ 1 600 livres, la Nissan Titan et la Toyota Tundra se retrouvent en queue de peloton.
Meilleure économie de carburant pour un camion d’une demi-tonne
Pour obtenir une meilleure économie de carburant pour un camion d’une demi-tonne, nous devons différencier les camions à essence et les camions diesel. Le nouveau V-6 hybride PowerBoost de 3,5 litres de la Ford F-150 2021 est un champion incontesté dans la catégorie des véhicules à essence. L’EPA a attribué à ce véhicule à deux roues motrices une note combinée de 25 mpg, et des notes individuelles de 25 pour la ville et l’autoroute. Aucun des camions d’une demi-tonne de Ford n’a une cote combinée EPA inférieure à 20 mpg, ce qui en fait la marque la plus économe en carburant dans cette catégorie.
Deux pick-ups se partagent la première place dans la catégorie diesel : la Ram 1500 HFE avec son V-6 EcoDiesel de 3,0 litres et la Chevrolet Silverado 1500 avec son I- 6 Duramax de 3,0 litres (la GMC Sierra 1500 est également dans la course). Ces camions peuvent consommer jusqu’à 33 mpg sur autoroute et jusqu’à 23 mpg en ville. Néanmoins, la Silverado et la Sierra s’en sortent mieux, puisque l’EPA leur attribue une cote combinée de 27 mpg, alors que la Ram n’en consomme que 26 mpg.
Les cotes EPA de Ford de 27 mpg sur la route, 20 mpg en ville et 23 combinées sont inférieures à celles de la concurrence pour les camions à deux roues motrices, car le V-6 Power Stroke de 3,0 L n’est disponible que dans les véhicules à quatre roues motrices du constructeur. Les camions à quatre roues motrices comparables de Ram et Chevrolet sont cotés à 24 mpg combinés, ce qui réduit l’écart de façon marginale.
Foire aux questions
En résumé, une tonne conventionnelle équivaut à 2 000 livres, de sorte qu’une charge utile de 1 000 livres est le maximum pour un camion d’une demi-tonne, de 1 500 livres pour un camion de trois quarts de tonne et de 2 000 livres pour un véhicule d’une tonne.
Un camion peut généralement parcourir 200 000 miles. De nos jours, les camionnettes ont tendance à durer plus longtemps que par le passé. Un pick-up contemporain a donc une durée de vie d’au moins 10 ans et 320 000 kilomètres. Avec un entretien régulier, un camion typique a environ deux fois plus de chances de parcourir 320 000 kilomètres qu’un véhicule moyen.
Si vous conduisez souvent un poids lourd, que vous avez facilement accès à du carburant diesel et que vous souhaitez un véhicule plus puissant qu’un moteur à essence, un camion diesel peut être le conducteur quotidien idéal pour vous.
On peut supposer que les véhicules de gros volume sont plus puissants que les pick ups compacts. Le cadre plus large permet d’accueillir un moteur plus robuste, ainsi qu’une conduite plus confortable, une aérodynamique améliorée et d’autres caractéristiques liées à la puissance.
