Znajomość historii używanego samochodu przed jego zakupem może na dłuższą metę pomóc Ci zaoszczędzić dużo pieniędzy. Możesz wyeliminować większość niepewności przy ustalaniu, czy używany samochód brał udział w wypadku lub miał rozległe naprawy, które mogą nie być warte Twojej inwestycji, uzyskując raport historii pojazdu przy użyciu numeru VIN samochodu.
W 1954 roku producenci samochodów zaczęli używać numeru identyfikacyjnego pojazdu, czyli numeru VIN. Na samym początku (w latach 1954–1981) producenci nie używali znormalizowanego formatu, a numery VIN znacznie różniły się od siebie. Od 1981 roku aż do dzisiaj do każdego wyprodukowanego samochodu osobowego i dostawczego jest przypisywany unikatowy 17-cyfrowy numer VIN. Ten numer ma format znormalizowany przez Krajową Administrację ds. Bezpieczeństwa w Ruchu Drogowym (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA).
Dlaczego powinienem sprawdzić numer VIN?
Możesz odkryć ważne informacje o historii swojego pojazdu, korzystając z wyszukiwania VIN. Obejmuje to:
1) Własność w przeszłości, w tym szczegóły, takie jak liczba właścicieli pojazdu. Kiedy pojazd został sprzedany, rejestrowano odczyty licznika. Dzięki temu dowiesz się, jak intensywnie jechał samochód i jak długo będzie trwał.
2) Zastawy na pojeździe. W przypadku zakupu pojazdu z zastawem, pojazd może zostać przejęty, jeśli dług nie zostanie spłacony.
3) Historia tytułu i wypadków, w tym raporty z wypadków, zalania i branding tytułu ratowniczego. Sprawdzenie tytułu może również pomóc w ustaleniu, czy właścicielem pojazdu jest ta sama osoba, która go sprzedaje.
4) Powiadomienia o wycofaniu i błędnych ustawieniach licznika kilometrów. Sprzedawca może manipulować licznikiem kilometrów, aby sprawić wrażenie zmniejszonego przebiegu i zawyżyć ostateczną cenę sprzedaży pojazdu lub wartość bluebooka.
Dlaczego numer VIN uległ normalizacji?
Znormalizowany numer VIN wprowadzono w celu walki z przestępstwami i wsparcia służb mundurowych. Dzięki niemu nabywcy mogą podejmować świadome decyzje zakupowe. Numer VIN ma 17 cyfr, które nie są losowe i w których zakodowano szczegółowe informacje, takie jak marka, model, rok produkcji, kraj pochodzenia itd.
Aby wyświetlić historię pojazdu za pomocą raportu historii pojazdu od EpicVIN, wystarczy podać VIN i kliknąć „Sprawdź VIN”.
Dlaczego należy pamiętać o zdekodowaniu VIN podczas zakupu samochodu z USA?
Czasami złodzieje zastępują VIN skradzionego samochodu numerem VIN innego legalnie zarejestrowanego pojazdu, aby wprowadzić nabywców w błąd. Dzięki dekoderowi VIN od EpicVIN można sprawdzić, czy ten numer jest poprawny. Można sprawdzić, czy numer VIN, który widnieje w dokumentach urzędowych i z przeglądu pojazdu, jest zgodny z numerem VIN na desce rozdzielczej i na drzwiach samochodu.
Dzięki naszej tabeli do dekodowania VIN można zweryfikować poprawność numeru VIN. Będziesz mieć pewność, że podany numer jest zgodny z numerem z dokumentów urzędowych i z przeglądu pojazdu. Z raportu od EpicVIN możesz dowiedzieć się, że numer VIN został skopiowany z innego pojazdu.
Jak można zdekodować VIN?
Przykładowy numer VIN: 4HGCM82632A005243
Uwaga: Numery VIN nie zawierają liter O (o), I (i) i Q (q), aby uniknąć pomylenia tych znaków z cyframi 0, 1 i 9.
Kraj
W pierwszych cyfrach numeru VIN wskazano kraj pochodzenia lub ostatnią lokalizację montażu pojazdu. W większości przypadków to oznaczenie dotyczy kraju, w którym samochód został wyprodukowany. W niektórych krajach europejskich te oznaczenia mogą jednak dotyczyć siedziby głównej producenta. Poniżej znajdują się oznaczenia dla poszczególnych krajów:
1,4,5 - dla Stanów Zjednoczonych;
2 - dla Kanady;
3 - dla Meksyku;
J - Japonia;
K - Korea;
S - Wielka Brytania;
V - Francja, Hiszpania;
T - Szwajcaria;
W - Niemcy;
Y - Szwecja/Finlandia;
Z- Włochy.
Dzięki wprowadzeniu numeru VIN nie można pomylić pojazdu z żadnym innym.
Sprawdź dowolny samochód na EpicVIN pod adresem: www.epicvin.com
Krótki opis:
- Pierwsze trzy cyfry VIN dotyczą ogólnoświatowego identyfikatora producenta (World Manufacturer Identifier, WMI). Jeżeli producent samochodów produkuje mniej niż 500 pojazdów rocznie, to na trzeciej pozycji może występować cyfra 9, a w pozycjach 12-14 (część numeru produkcyjnego) będzie podana druga część numeru WMI producenta.
- Druga cyfra w numerze VIN oznacza region, w którym pojazd został wyprodukowany, a także odpowiedni zakład.
- Trzecia cyfra oznacza oddział produkcyjny lub rodzaj pojazdu.
Część opisowa pojazdu (ang. Vehicle Descriptor Section, VDS)
- Cyfry od 4 do 9 stanowią część opisową pojazdu (VDS).
- Dzięki cyfrom od 4 do 8 można rozpoznać model pojazdu, typ silnika, skrzynię biegów, nadwozie itd. Warsztaty serwisowe zwykle używają tych oznaczeń, aby rozpoznać poszczególne części w samochodzie, które zostały zamontowane przez producenta.
- Dziewiąta cyfra, czasami nazywana „cyfrą kontrolną”, służy do wykrywania nieprawidłowych numerów VIN na podstawie wzoru matematycznego opracowanego przez Departament Transportu w USA (Department of Transportation, DOT).
Część identyfikująca pojazd (Vehicle Identifier Section, VIS)
Cyfry od 10 do 17 stanowią VIS - część identyfikującą pojazd. Dziesiąta cyfra oznacza rok.
Rok | Rok | Rok | Rok | ||||
1980 | A | 1995 | S | 2010 | A | 2025 | S |
1981 | B | 1996 | T | 2011 | B | 2026 | T |
1982 | C | 1997 | V | 2012 | C | 2027 | V |
1983 | D | 1998 | W | 2013 | D | 2028 | W |
1984 | E | 1999 | X | 2014 | E | 2029 | X |
1985 | F | 2000 | Y | 2015 | F | 2030 | Y |
1986 | G | 2001 | 1 | 2016 | G | 2031 | 1 |
1987 | H | 2002 | 2 | 2017 | H | 2032 | 2 |
1988 | J | 2003 | 3 | 2018 | J | 2033 | 3 |
1989 | K | 2004 | 4 | 2019 | K | 2034 | 4 |
1990 | L | 2005 | 5 | 2020 | L | 2035 | 5 |
1991 | M | 2006 | 6 | 2021 | M | 2036 | 6 |
1992 | N | 2007 | 7 | 2022 | N | 2037 | 7 |
1993 | P | 2008 | 8 | 2023 | P | 2038 | 8 |
1994 | R | 2009 | 9 | 2024 | R | 2039 | 9 |
Fabryka montująca pojazd:
- Jedenasta cyfra oznacza zakład produkcyjny, w którym pojazd został zmontowany. Każdy producent ma swój własny zestaw kodów dla zakładów.
Numer produkcyjny:
- Cyfry od 12 do 17 to numer seryjny lub numer produkcyjny. Każdy producent używa tego numeru zgodnie z własnym standardem. Nie ma ujednoliconej normy wskazującej na kolejność opuszczania linii montażowej lub na inne informacje.