Obtén información detallada con el VIN de Chrysler
Búsqueda del VIN
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Chrysler se formó en 1925 a partir de los restos de la empresa Maxwell-Chalmers Motor Company. Su primer automóvil tenía características insólitas respecto a los vehículos de la competencia, lo cual hizo que Chrysler se convirtiera rápidamente en uno de los principales fabricantes de América. Tras adquirir Dodge Brothers y lanzar otras marcas, Chrysler pasó a ser su marqués de lujo. Después de la IIGM, la marca estableció una sustancial gama de coches de lujo e inició la producción del legendario motor Hemi V8. La marca no lo tuvo fácil en la década de los 70, puesto que los estadounidenses preferían automóviles pequeños. Ni siquiera los famosos anuncios protagonizados por Ricardo Montalbán alabando el “exquisito cuero corintio” del Cordoba fueron suficiente para atraer las ventas. Chrysler recuperó la estabilidad en los 90 y los 2000 con sus vehículos de “cabina adelantada” y el PT Cruiser estilo retro que inspiraba tanto amor como odio. En 2005, la compañía lanzó el tremendamente popular 300, un automóvil de tamaño completo y tracción trasera que se podía obtener con el nuevo HEMI V8.
Tanto si quieres un lujoso monovolumen Pacifica, un potente 300C o un modelo clásico como el PT Cruiser, usa EpicVIN para comprobar el número de identificación del vehículo como parte de tu búsqueda. Al descifrar un VIN de Chrysler en nuestra página, conocerás cómo fue producido en la fábrica. Esto incluye información útil como el acabado, el motor, y mucho más. ¿Te preocupa comprar un coche con un pasado cuestionable? Con un informe completo del VIN, conseguirás un historial detallado del vehículo, incluyendo partes de accidentes, cambios de titular y demás. Así es fácil encontrar el Chrysler que deseas y puedes evitar automóviles con problemas físicos y legales ocultos.
Un VIN se emite para cada vehículo cuando este se fabrica. Este registro de fábrica de 17 caracteres permanece con el vehículo toda su vida, haciendo que sea fácil saber cómo fue fabricado. Si usas nuestro decodificador, podrás averiguar cuándo y cómo se fabricó el Chrysler en cuestión, y qué equipamiento incluía en su producción. A menudo, la decodificación aporta más información de la que obtendrías en un anuncio de venta. También ayuda a identificar vehículos que han sido modificados. Es bastante fácil colocarle emblemas de SRT-8 a un 300C RT y afirmar que se trata del modelo más rápido y costoso. Sin embargo, como el número de identificación es imposible de falsificar, hacer una rápida verificación del VIN te dirá la procedencia real del vehículo.
Chrysler coloca el VIN en varios sitios para que sea difícil eliminarlo por completo de los vehículos. Estos son los lugares más comunes donde encontrarás este código.
Busca una plaquita metálica en el salpicadero, en la esquina del lado del conductor. Esta placa está estampada para que sea legible a través del parabrisas.
Abre la puerta del conductor y observa el pilar B. Verás una pegatina grande al lado del cierre de la puerta o en el lateral del pilar situado entre las puertas. El VIN está arriba o debajo del código de barras que aparece en esta pegatina.
Desliza el asiento del conductor totalmente hacia atrás. Verás una pequeña solapa sobresaliendo de la moqueta entre los rieles del asiento. Levanta esta solapa y verás el VIN estampado en la carrocería.
En el 300, retira el revestimiento interior del guardabarros delantero en el lado del conductor. Verás el número de identificación del vehículo grabado en el bastidor.
Casi todos los paneles interiores de la carrocería tienen una pegatina con el VIN y otros identificadores. Ten en cuenta que este número no será correcto si se ha usado una pieza de recambio o de desguace para reparar el vehículo.
Debajo del capó hay tres sitios donde buscar el VIN. Puede estar estampado junto a la bisagra del capó o en el soporte de radiador en el lado del conductor. Los Chrysler más antiguos también tienen este número estampado en el bloque motor, justo por encima del cárter. Busca una zona elevada y plana en el lado del motor. Igual que sucede con los paneles interiores, puede no ser correcto para el vehículo si se ha reemplazado el motor.
Como los VIN son únicos, se usan para identificar los vehículos en los documentos. Puedes encontrar este número en casi todos los documentos oficiales, como las tarjetas del seguro y los títulos.
Los primeros tres caracteres del número de identificación son el identificador mundial del fabricante (WMI). Estos dan a conocer quién fabricó el vehículo y dónde. Muchos Chrysler fueron fabricados en Estados Unidos por su empresa matriz. Estos vehículos usan los caracteres 1B3, 1B4, 1B7, 1C3, 1C4, y 1C7 para el WMI. Chrysler también contrata a Steyr para fabricar algunos vehículos en Austria. Estos vehículos usan las combinaciones 1AB, 1C3 y 1C8 para el WMI.
El cuarto carácter es el “sistema de seguridad”. Este enumera las características de seguridad equipadas de fábrica, no los dispositivos antirrobo.
| A | Airbags frontales y laterales |
| B | Cinturones automáticos |
| D | Solo cinturones |
| J | Airbags con amortiguadores multietapa |
| H y L | Airbags con amortiguadores multietapa y airbags laterales |
| K | Airbags delanteros |
El quinto carácter es el modelo. Estos son los códigos más comunes que encontrarás en los Chrysler del mercado americano:
| 1 | Caravan |
| F | Pacifica AWD |
| K | 300 y 300C con AWD |
| L | Sebring |
| M | Pacifica FWD |
| N | Crossfire |
| P | Town & Country |
| Y | Voyager y Grand Voyager |
El sexto carácter es el nivel de acabado. Este va desde el 1 para acabados económicos, normalmente reservados para vehículos de flota, hasta el 5 para acabados prémium. Se utiliza una “S” para los acabados deportivos, mientras que la “X” es para versiones especiales.
El séptimo carácter es el tipo de carrocería:
| 3 y 6 | Sedán de cuatro puertas |
| 5 | Descapotable |
| 7 | Monovolumen |
| 8 | Compacto, incluyendo crossovers |
| 9 | Coupé |
El octavo carácter es el motor. Estos son algunos códigos comunes para los Chryslers americanos:
| B | Dual VVT de cuatro cilindros de 2 litros |
| G | V6 High output de 3,5 litros |
| H | HEMI V8 de 5,7 litros |
| K | Dual VVT de cuatro cilindros de 2,4 litros |
| N | V6 Supercharged de 3,2 litros |
| R | V6 de 2,7 litros |
| T | V6 de 2,7 litros de combustible flexible |
El noveno carácter se usa para corregir errores. Está creado mediante una fórmula matemática que emplea otros caracteres del VIN.
El décimo carácter es el año del modelo. Hay 30 caracteres posibles, incluyendo letras y números. Por ejemplo, un modelo de 2015 tiene una “F” en esta posición.
El decimoprimer carácter identifica la planta en la que Chrysler fabricó el vehículo:
| F | Newark, Delaware |
| B | Fenton, Missouri |
| H | Brampton, Ontario |
| R | Windsor, Ontario |
El resto del VIN es el número de serie. Aunque este número se reutiliza, no hay dos vehículos con los mismos caracteres en el VIN completo.
¿Qué información puedes conseguir al utilizar nuestra web? Aquí tienes tres ejemplos de vehículos con los que puedes probar nuestra búsqueda por VIN.
Las ubicaciones cambian de un fabricante a otro, pero hay tres zonas en las que se puede encontrar el código en la mayoría de los vehículos:
- Mira en el salpicadero a través del parabrisas. En el lado del conductor, deberías ver una pequeña placa metálica con el número estampado en ella.
- Abre la puerta del conductor. Busca una pegatina de identificación en la parte frontal y en el lateral del marco de la puerta. Suele incluir el logo del fabricante. El código debería aparecer en esa pegatina.
- Abre el capó. Puede que veas una pegatina en el cortafuegos o al lado de la barra antitorsión del lado del pasajero. Algunos autos tienen el número grabado en una de estas partes.
Puesto que este número se usa para identificar al vehículo en documentos oficiales, también lo puedes encontrar en el título, la pegatina de la ventana y las pólizas de seguros.
También decodificamos números de vehículos recreativos, camiones pesados y motos. Si necesitas decodificar el número de un vehículo recreativo, asegúrate de que sea el emitido por el fabricante del chasis, no el del proveedor de servicios de equipamiento adicional.
No. Los vehículos canadienses y mexicanos suelen tener el mismo formato. Otros países utilizan sus propios formatos.
Es el fabricante quien determina lo que se incluye en algunas partes del número. Por ejemplo, algunas empresas no incluyen información sobre la transmisión o los niveles de equipamiento.
Normalmente, no. Hay pocos fabricantes que estampan el código dentro del motor. En esos casos, si el VIN del motor y el del auto coinciden, se trata del motor original. En cambio, en la mayoría de los vehículos no hay nada que vincule un motor a un vehículo específico. Como mucho, buscar el vehículo en nuestra web te dirá si se ha instalado otro tipo de motor. Por ejemplo, si alguien pone un V8 en un Ford Mustang, nuestra página te dirá que originalmente traía un V6.
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